수원시 열섬 완화를 위한 '스마트 이끼·빗물 바이오 쉼터' 구축 및 탄소마일리지 도입

제안 배경 및 필요성 도심 환경 문제 대응 요구: 수원화성·행리단길 등 관광 특화 구역 및 유동인구 밀집 지역의 미세먼지 저감 및 여름철 도심 열섬 현상 완화 대책이 필요합니다. 기존 공공 시설물의 한계: 기존 벤치나 쉼터는 단순 휴식 공간 제공에 그치고 지속적인 유지관리 비용이 발생합니다. 시민 실천 인센티브 부족: 시민들의 도보 이동과 친환경 활동을 자발적으로 유도할 수 있는 행정적 연계 장치가 부족합니다. 개선 방안 (주요 내용) 스마트 이끼 바이오 쉼터(Smart Moss Station) 도입 공기 정화 능력이 뛰어난 모듈형 이끼 벽체와 벤치가 결합된 스마트 쉼터를 구도심 및 유동인구 밀집 지역에 설치합니다. 상부 태양광 패널과 하부 빗물 수집·정화 저장조를 결합해 100% 무전원·자동 수분 공급 방식으로 유지관리 인력과 예산을 최소화합니다. 수원시 지역화폐(수원페이) 연동 '그린 워킹 마일리지' 제공 시민이 도보 이동 중 스마트 쉼터의 QR·NFC 탭을 통해 보행 거리 및 휴식 이력을 인증하면 '그린 마일리지'가 적립되는 모바일 기능을 개발합니다. 적립된 마일리지는 수원페이 포인트로 전환 가능하게 하여, 행리단길 및 전통시장 등 지역 상권에서 사용할 수 있도록 유도합니다. IoT 실시간 환경 데이터 수집 및 행정 연동 쉼터에 미세먼지, 온습도, 유동인구 측정 센서를 탑재해 수집된 데이터를 수원시 대기환경 모니터링 시스템과 연동합니다. 누적된 미세먼지 데이터 분석 결과를 미세먼지 집중 관리 구역 선정 등 빅데이터 기반 환경 행정에 적극 활용합니다. 기대 효과 환경적 측면: 쉼터 1개소당 소나무 수십 그루 분량의 미세먼지 흡착 효과 및 도심 체감 온도 감소. 경제적 측면: 시민의 도보 이동 활성화와 마일리지의 수원페이 환전을 통한 구도심 및 소상공인 매출 증대. 행정적 측면: 자동 수분 공급 및 IoT 상태 점검을 통한 공공 기물 유지보수 예산 절감 및 데이터 중심 스마트 환경 행정 구현.

찾아가는 자전거 이동 점검/수리센터 부활 검토

요즘은 각 가정마다 자전저 한 대씩은 대부분 있을겁니다. 특히 자녀가 있는 가정이라면 더욱 그렇죠. 그러나 자전거를 유지관리를 잘 해야만 오래타고 문제없이 탈 수 있는데, 정작 수리를 하려면 근처 자전거 판매점을 검색해서 가거나 주말마다 순환을 도는 사설 수리업자를 기다려야 합니다. 수원시의 경우 과거 2018년도에 '찾아가는 자전거 이동수리센터'가 운영된 적이 있습니다. 또한 서울시의 각 구에서도 유사하게 '찾아가는 자전거 점검 및 수리센터'가 운영되고 있습니다. 오해하지 마십쇼. 세금으로 자전거 수리를 해주자는게 아니고, 간단한 점검만 무료로 하고, 수리가 필요할 경우는 전액 본인이 부담하는 것입니다. 말 그대로 자전거 점검과 수리를 해주는 센터만 운영하자는 것이니 오해없길 바랍니다. 폭 넓게 보면 자전거 수리 기술을 가진 분들에게는 크진 않겠으나 하나의 일자리 창출과 연계됩니다. 이는 현재 운영중인 '우산 수리센터'와 비슷하다고 볼 수 있습니다. 돌이켜보면 주변에 방치되어 버려지다 시피 한 자전거들이 많습니다. 수원시 조례에 따라 방치된 자전거는 주기적으로 시에서 체크를 해서 일정 기간이 지나면 처리를 하는 것으로 알고 있습니다. 이렇게 관리하고 수거하는 것도 공수가 많이 들죠. 이를 반대로 해석해보면, 무관심속에 자전거를 방치하면서 나중에는 녹슬고 고장난 것을 이를 처리할 방법이 없거나, 처리하기가 귀찮으니 그냥 방치를 하는 악순환이 반복되면서 나타나는 현상일수도 있습니다. 간단하게라도 점검하고 수리를 하면 이렇게 방치되는 것도 점차 줄어들 것으로 기대됩니다. 시행안으로는 예를 들어 각 구별로 자전거 수리의 기술이 있는 분들을 섭외하여 특정 요일 및 측정 시간대를 정하여 이동 서비스를 운영하거나, 또는 각 자전거 업체와 연계하여 운영하는 외주 방안도 있을 것으로 보입니다. 친환경적인 자전거 사용을 원활하게 함으로서, 최근 문제가 많이 되고 있는 PM 수단의 이용을 상대적으로 줄일 수 있다는 점도 기대효과로 볼 수 있겠습니다. 모쪼록 가능여부의 검토를 요청드립니다.

수원 공원벤치를 활용한 기부방법 제안

미국 뉴욕의 센트럴파크 내 공원벤치가 개인이나 기업의 기부방법이 된다는 사실을 최근에 알게 되었습니다. 수천~수만 달러를 기부하면 공원벤치에 개인이 선택한 짧은 글귀가 새겨진 동판을 박아주는 방식입니다. 그래서 일부 벤치는 동판의 짧은 사연이 소개되어 새로운 공원의 명소가 되기도 하더군요. 수원에는 만석공원, 서호, 일월, 광교호수 공원 등 크고 유명한 공원이 많고 저수지나 호수를 둘러 비치된 벤치도 많습니다. 뉴욕의 방식을 벤치마킹해서 기부문화 확산과 공원을 시민들에게 더 친숙한 공간으로 이야기할 수 있는 기회가 됐으면 합니다. 금액이나 기간 등은 우리의 실정에 맞게 조율할 수 있을거라 생각합니다. 나의 기부로 운영되는 벤치가 있다면 공원을 더 찾게되는 기회도 되고 주변사람들에게 자연스러운 홍보효과도 있을거라 생각합니다.

겨울철 비닐하우스 러닝트랙 제안

1. 제안배경 최근 러닝 인구가 크게 증가하면서 겨울철에도 달리기를 즐기려는 시민들이 늘고 있습니다. 그러나 추위와 강풍, 눈·비, 결빙 등으로 겨울철 야외 러닝에는 불편과 안전상의 문제가 있습니다. 이에 일부 지자체에서는 기존 운동장의 육상트랙을 비닐하우스로 덮어 겨울철 시민들에게 개방하고 있습니다. 파주스타디움은 2025년 겨울 비닐하우스 러닝트랙을 운영해 평일 하루 약 600명이 이용할 정도로 큰 호응을 얻었으며, 안산 와스타디움과 서산종합운동장 등에서도 유사한 시설을 운영했습니다. 특히 이러한 시설은 단순한 운동공간을 넘어 다른 지역의 러너들이 일부러 찾아오는 '겨울철 러닝 명소'로도 주목받고 있습니다. 공원과 체육시설이 많은 수원시에서도 기존 시설을 활용한 겨울철 한시적 비닐하우스 러닝트랙을 조성한다면 시민 건강 증진과 생활체육 활성화는 물론, 새로운 수원시의 생활체육·관광 콘텐츠가 될 수 있다고 생각합니다. 2. 제안내용 수원시 관내 공원, 종합운동장, 학교 운동장 등 활용 가능한 공간을 선정하여 겨울철 한시적으로 운영하는 비닐하우스 러닝트랙을 시범 조성해 주시기 바랍니다. - 기존 육상트랙이나 운동장을 활용하여 시설 조성 비용 최소화 - 약 3~4개월간 겨울철 한시 운영 - 200~400m 규모의 순환형 러닝트랙 등 적합한 형태 검토 - 눈·비·강풍과 한파를 피할 수 있는 구조로 설치 - 시민 누구나 이용할 수 있는 생활체육시설로 운영 - 학교 운동장을 활용할 경우 학교와 협의하여 방학·주말 등 탄력적으로 운영 - 이용객 수와 만족도, 관리비 등을 조사하여 향후 확대 여부 결정 - 강풍·적설 등 기상조건에 대비한 안전설계와 관리기준 마련 또한 비닐하우스 구조는 단순히 추위를 막는 효과뿐 아니라 러닝 과정에서 발생하는 발소리, 대화 및 단체 러닝 소음이 외부로 직접 전달되는 것을 어느 정도 완화할 수 있어, 주거지역과 인접한 공원·운동장에서 발생하는 러닝 소음 문제를 줄이는 데도 도움이 될 것으로 기대됩니다. 다만 비닐하우스가 소음을 완전히 차단하는 시설은 아니므로, 설치 위치와 운영시간을 함께 고려하여 주변 주민의 생활환경을 배려할 필요가 있습니다. 처음부터 대규모 시설을 설치하기보다는 한 곳을 선정하여 시범사업으로 운영한 후 이용객과 시민 만족도, 경제성 및 민원 발생 여부를 평가하여 확대하는 방식을 제안합니다. 3. 기대효과 ① 겨울철 생활체육 활성화 추위나 날씨 때문에 운동을 중단하는 시민들에게 겨울에도 안전하게 달릴 수 있는 공간을 제공합니다. ② 시민 건강 증진 걷기와 달리기를 즐기는 시민들이 계절에 관계없이 운동을 지속할 수 있어 건강한 생활습관 형성에 도움이 됩니다. ③ 러닝 소음 및 생활민원 완화 러닝 수요를 특정 시설로 분산시키고 비닐하우스 구조를 활용함으로써 주거지역 인접 공원 등에서 발생하는 러닝 소음을 일부 완화할 수 있습니다. ④ 새로운 생활체육 명소 조성 파주·안산·시흥·서산 등의 사례처럼 겨울철에도 이용할 수 있는 이색적인 러닝 공간은 러너들에게 새로운 목적지가 될 수 있습니다. ⑤ 수원시 관광 및 지역경제 활성화 수원 시민뿐 아니라 인근 지역의 러너들이 찾아오는 '수원 겨울 러닝 명소'로 발전한다면 수원시의 새로운 생활체육 관광 콘텐츠가 될 수 있으며 주변 상권 활성화에도 도움이 될 수 있습니다. ⑥ 적은 비용으로 효과를 검증할 수 있는 시범사업 연중 상설시설을 새로 건립하는 것보다 기존 운동장에 겨울철 한시적으로 설치하여 운영함으로써 비용 부담을 줄이고 실제 시민 수요를 확인할 수 있습니다.

수원시민을 위한 명절 차량 점검 행사 추진(안)

명절만 되면 차량 소유주들의 관심은 장기운행 전 무상점검입니다. 자동차 제조사들에서 무상점검을 시행하긴 하지만, 쿠폰 다운로드를 통한 일부에게만 해당되는 등 어려움이 많습니다. 현대자동차의 경우 9/9일 10시에 쿠폰이 오픈되었으나 전국민 대상이라 5분도 안되어 소진으로 끝났습니다. 용인시의 경우는 경기도자동차검사정비사업조합 용인지역협의회와 용인시가 협업하여, 9월17일 하루동안 용인시민 소유 자동차 무상점검을 시행합니다. 또한, 서울시의 경우도 각 구청 주관으로 자동차 무상점검을 시행하는 구가 있습니다. 그러나, 수원시의 경우는 이런 행사를 전혀 보지 못하였습니다. 경기도자동차검사정비사업조합 수원지역협의회는 없는건가요? 만약, 무상점검이 제한된 재원으로 추진이 어렵다면, 수원시 주관으로 각종 정비업체와 협력하여 수원시민 특별 점검 할인이라든가 이런 각종 행사를 추진할 수 있지 않을까요? 시 규모나 재원이나 볼 때 결코 용인시에 뒤지지 않는 "수원특례시" 인데도, 이런 매년 돌아오는 명절마다 시민을 위한 이런것이 보이지 않아 너무 아쉽습니다.

우유팩 재활용

현재 페트병은 무인회수기나 재활용 분리수거를 따로 하는 방법으로 그나마 수거가 잘 되는 거 같습니다. 하지만 우유팩은 사용 수량이 절대적으로 많은 학교나 카페에서 세척후 분리수거하지않아 재활용이 쉽지않다고 들었습니다. 카페에서 자발적으로 참여할 수 있도록 자원봉사 점수와 매장에 환경보호 참여 명패등을 제공해 친환경 매장이 돋보이도록 하면 어떨까 합니다. 생각보다 우유팩 펼치는게 어려워서 귀찮아 하는 경우가 많은데(제가 카페 운영시 대부분의 알바생들이 겹치는 부분을 자르느라 많이 힘들어했어요) 멸균팩, 우유팩등을 쉽게 자르는 방법을 안내하는 홍보와 함께 자원봉사자들을 통해 카페에 안내 전단지 등 배부하면 좋겠습니다. 수거도 자원봉사자와 수량이 많은 경우 주민센터에서 수거를 도와주는 방법으로 하면 동단위 재활용 수거 실적에도 많은 도움이 되리라 생각합니다. 온난화로 자연재해가 빈번해지는데 경각심을 갖고 재활용이 가능한 자원은 제대로 활용될 수 있도록 적극참여할 수 있으면 좋겠습니다.

시각장애인을 위한 버스 번호 안내시스템 도입

최근 유튜버 김한솔님의 영상을 보았습니다. 시각장애를 가진 아이와 함께 길도 건너고, 버스도 타는 내용이었어요. 초등학생으로 보이는 아이는 길을 건널때 초록불인지 빨간불인지 볼 수 없어 건널목 앞에서 죽으면 어쩌지 라는 걱정을 하더군요. 버스를 탈때는 지금 도착한 버스가 몇번인지 쉽게 확인하기 어려운 모습도 보았습니다. 현재 버스 정류장에는 버스도착알림이가 설치되어 있습니다. 그러나 타려고 하는 버스가 몇번인지까지 알기는 어렵죠. [제안내용] 방안 1. 버스가 도착하고 앞문이 열림과 동시에 "몇번버스입니다"라고 안내멘트 송출 방안 2. 시각장애인이 타고자 하는 버스의 번호를 입력하면 해당버스 도착 시 문자 또는 알림으로 안내 기존 버스정보시스템을 연동하여 해당 버스의 기사님도 시각장애인 탑승 희망 정류장을 확인 할 수 있도록 연결 해당 영상을 보면서 평소 당연하다고 생각했던 것들이 누군가에게는 큰 어려움이겠구나 다시한번 깨닫는 시간이었습니다.

장애인 콜택시(한아름 콜택시) 목적지 접근성 개선을 위한 이동식 경사로 비치·운영 제안

과거 본인의 가족이 한아름 콜택시를 이용하여 개인 병원(치과 및 내과 등..) 과 미용실 및 식당 등..을 방문했을 때 대부분 도로변 상가에 위치하고 있었는데 도로에 한아름 콜택시를 정차한 후 슬로프이용 장애인 탑승 휠체어를 내려 도로변 보도블록을 넘어서 보도블럭을 이동 후 다시 상가 1층의 입구 턱을 넘어야지만 1층 엘리베이터에 도달 할 수가 있었습니다. 도와주시는 분이 업어서 보호자와 거구의 거동 불가 장애인이 높은 턱이 있는 도로변에서 보도블럭까지 그리고 상가 입구의 문턱까지 무사히 넘어가려면 무더위나 강추위에 정말 온 몸에 긴장을 한 후 환자나 보호자가 진 땀을 빼야지만 겨우 통과하게 되어 보호자인 제가 여러 장소에서 어려움과 위험함을 격었기에 너무 답답하여 해당 치과 원장에게까지 호소했지만 변함이 없었습니다. 현재 장애인콜택시는 휠체어 이용 장애인이 안전하게 차량에 승·하차할 수 있도록 슬로프 차량 등을 갖추고 있어 차량 자체의 이동 편의성은 상당 부분 확보되어 있습니다. 그러나 실제 장애인 이용자의 이동 과정에서는 차량에서 내린 이후 목적지 건물에 진입하는 과정에서 또 다른 장애물이 발생합니다. 특히 미용실, 식당, 치과, 병·의원, 약국, 카페 등 일반적인 생활시설의 경우 장애인복지시설이나 공공시설과 달리 출입구에 경사로가 설치되어 있지 않은 곳이 많습니다. 불과 몇 cm 정도의 낮은 문턱이나 단차라도 휠체어 이용자에게는 스스로 넘어갈 수 없는 장애물이 될 수 있습니다. 이러한 상황에서 현재는 장애인콜택시 기사가 직접 휠체어를 밀거나 들어 올려 장애인을 건물 안으로 이동시키는 경우가 발생할 수 있습니다. 따라서 차량에서 목적지까지의 마지막 이동 구간까지 안전하게 지원하는 장비를 차량에 구비하자는 것이 본 제안의 핵심입니다. 제안 내용 「차량 탑재형 이동식 경량 경사로」 도입, 한아름 콜택시 차량에 접이식·경량 이동식 경사로를 1개씩 또는 일정 차량에 우선 시범적으로 비치하여 운영하는 방안을 제안합니다. 기사가 목적지에 도착한 후 출입구에 휠체어가 통과하기 어려운 단차가 있는 경우, ① 차량 도착 → ② 휠체어 하차 → ③ 이동식 경사로 설치 → ④ 휠체어 이동 → ⑤ 경사로 회수·차량 보관의 절차로 사용할 수 있도록 하는 것입니다. 현재 국내에서도 접어서 휴대할 수 있는 이동식 경사로가 실제로 사용되고 있으며, 일부 제품은 설치·철거가 매우 간단하고 가벼운 형태로 제작되고 있습니다. 기대 효과 ① 장애인 이용자의 이동권 확대 장애인 이동권은 단순히 “차량에 태워 목적지까지 데려다주는 것”에서 끝나는 것이 아니라 실제 목적지의 출입까지 포함하여 생각할 필요가 있습니다. ② 운전기사의 신체적 부담 감소 이동식 경사로는 장애인을 위한 편의장비인 동시에 기사의 근골격계 부상을 예방하는 작업안전 장비라는 의미도 가질 수 있습니다. ③ 장애인 이용자의 자존감과 심리적 부담 감소 기사가 휠체어를 들어 올려야 하는 상황에서는 이용자 역시 미안함이나 부담감을 느낄 수 있습니다. 장애인콜택시의 역할은 단순히 장애인을 차량에 태워 목적지 앞까지 이동시키는 것에 그치지 않습니다. 차량에서 내린 순간부터 실제 목적지의 출입문을 통과하는 순간까지가 하나의 이동 과정입니다. 현재 일반적인 생활시설에는 작은 문턱이나 단차가 여전히 존재하고 있으며, 이로 인해 휠체어 이용 장애인은 목적지에 도착하고도 다른 사람의 도움 없이는 건물에 들어가기 어려운 경우가 있습니다. 이때 운전기사가 휠체어를 직접 들어 올리는 방식은 이용자와 기사 모두에게 부담이 될 수 있습니다. 따라서 한아름 콜택시에 경량·접이식 이동식 경사로를 차량 탑재 장비로 도입하는 것은 비교적 적은 비용으로 장애인의 실질적인 이동권을 높이고, 동시에 운전기사의 신체적 부담을 줄일 수 있는 현실적인 개선방안이라고 판단됩니다. 누구나 피해 갈 수 없는 상황이 옵니다. 서로가 서로를 믿어주고 아껴주는 참다운 사람이 따뜻한 곳 ..바로 수원이 가야할 길 입니다... 감사합니다.